በፍርግርግ የተገናኘው ኢንቮርተር የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ እንዴት ያሳካል?

በዘመናዊ የኢነርጂ ስርዓቶች በተለይም በታዳሽ የኃይል ስርዓቶች ውስጥ ኢንቬንተሮች በጣም አስፈላጊ ናቸው. የመቀየሪያው ዋና ተግባር በዲሲ የሃይል ምንጭ እንደ የፎቶቮልታይክ ፓነል፣ ነዳጅ ሴል ወይም ሊቲየም ባትሪ በመሳሰሉት የዲ ሲ ሃይል ምንጭ የሚፈጠረውን ቀጥተኛ ጅረት ወደ ፍርግርግ የሚስማማውን ተለዋጭ ጅረት መቀየር እና ከፍርግርግ ጋር ማገናኘት ነው።የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ እንዴት መገንዘብ እንደሚቻል በዚህ ሂደት ውስጥ ብዙ ሰዎች የሚያሳስቧቸው ችግር ሆኗል።ይህን ችግር ለመፍታት እምቅ ልዩነት፣ እምቅ ልዩነት፣ እና በዚህ የስራ መርህ ላይ ያለውን ጥያቄ በተሻለ ለማብራራት ያስችላል። በፍርግርግ የተገናኙ የፎቶቮልታይክ ኢንቬንተሮች, የነዳጅ ሴሎች ወይም የሊቲየም ባትሪዎች, እንዲሁም የመቀየሪያው የአሁኑን ገደብ ተግባር.

1. በፍርግርግ የተገናኘው ኢንቮርተር የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ የሚደርሰው በየትኛው መንገድ ነው?

ከግሪድ ጋር የተገናኘ ኢንቮርተር ያለው አስፈላጊ ሚና ዲሲን ወደ ኤሲ መቀየር እና የውጤት AC ወደ ፍርግርግ በቀላሉ መመገብ መቻሉን ያረጋግጣል።የቮልቴጅ ማዛመድ እና ድግግሞሽ ማመሳሰል የአንድ ኢንቮርተር የስራ መርሆዎች ናቸው። ፍርግርግ፣ ከዚያ የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ ማለስለስ አይችልም እና የኋለኛውን መረጋጋት እንኳን ሊነካ ይችላል።

የአሁኑ ፍሰት እምቅ ልዩነት ያለውን መሠረታዊ መርህ ይከተላል: ብቻ በሁለት ነጥቦች መካከል የቮልቴጅ ልዩነት ሲኖር የቮልቴጅ ከፍተኛ ከሆነበት ቦታ ወደ ዝቅተኛ ቦታ ሊፈስ ይችላል. ፍርግርግ; የፍርግርግ ቮልቴጁ ከተለዋዋጭው የውጤት ቮልቴጅ ከፍ ያለ ሲሆን, አሁኑኑ ወደ ፍርግርግ ውስጥ አይፈስም, እና ኢንቫውተሩ የውጤት ቮልቴጁን በማስተካከል አሁኑኑ ወደ ፍርግርግ ውስጥ ያለችግር እንዲፈስ ማድረግ ያስፈልጋል.

ከዚህም በላይ ማመሳሰልን ለማረጋገጥ የፍርግርግ ድግግሞሹን እና ደረጃውን በቅጽበት መከታተል ይኖርበታል።የፍርግርግ ጅረት እና የአሁኑ የኢንቮርተር ውፅዓት ተመሳሳይ ድግግሞሽ እና ደረጃን ጠብቆ ማቆየት አለበት ፣ይህም ወደ ፍርግርግ ሲገባ የፍርግርግ መለዋወጦችን የሚያስከትል የደረጃ ልዩነት እንዳይፈጠር። ስለዚህ ኢንቫውተር ውፅዋቱ AC የቮልቴጅ፣ ድግግሞሹን እና ደረጃን በመቆጣጠር ወደ ፍርግርግ ውስጥ ያለማቋረጥ ሊፈስ እንደሚችል ያረጋግጣል።

2.የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ ለመፍጠር እምቅ ወይም እምቅ ልዩነት ያስፈልጋል?
አዎ፣ የኤሌትሪክ ፍሰቱ በመሰረቱ የሚመራው እምቅ ልዩነት ወይም እምቅ ልዩነት ነው። ሊኖር የሚችል ልዩነት በሁለት እምቅ ችሎታዎች መካከል ያለው ልዩነት ነው, እና የቮልቴጅ ልዩነት በሁለት ነጥቦች መካከል ያለው የቮልቴጅ ልዩነት ማለት ነው. በፍርግርግ-የተገናኘ ኢንቮርተር አተገባበር ውስጥ, በተለዋዋጭ እና በፍርግርግ መካከል ያለው የቮልቴጅ ልዩነት የአሁኑን ፍሰት አቅጣጫ ይወስናል. በተለዋዋጭ የቮልቴጅ እና የቮልቴጅ ቮልቴጅ መካከል የተወሰነ እምቅ ልዩነት ሲኖር ብቻ, አሁኑኑ ወደ ፍርግርግ ይፈስሳል.ኢንቮርተር ይህ የቮልቴጅ ልዩነት በተገቢው ክልል ውስጥ መሆኑን ዋስትና ይሰጣል የውጤት ቮልቴጅን በማስተካከል የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ መፍቀድ.

3.ከፎቶቮልታይክ ፍርግርግ ጋር የተገናኘ ኢንቮርተር የፍርግርግ ሃይል ማመንጫውን እውን ለማድረግ ከዚህ በታች ካለው የነዳጅ ሴል ወይም ሊቲየም ባትሪ ጋር መገናኘት ይችል እንደሆነ፡-
የፎቶቮልታይክ ፍርግርግ-የተገናኙ ኢንቮይተሮች ከፎቶቮልታይክ ፓነል ስርዓት ጋር ብቻ ሳይሆን እንደ ነዳጅ ሴሎች ወይም ሊቲየም ባትሪዎች ካሉ ሌሎች የዲሲ የኃይል አቅርቦቶች ጋር ሊገናኙ ይችላሉ ከፍርግርግ ጋር የተገናኘ የኃይል ማመንጫ.የመሠረታዊው የሥራ መርህ ተመሳሳይ ነው-ቀጥታ ጅረት ወደ ተለዋጭ ጅረት ይቀየራል ከግሪድ ጋር በተለዋዋጭ ኢንቫውተር በኩል.

የነዳጅ ሴሎች እና የሊቲየም ባትሪዎች የውጤት ባህሪያት ከፎቶቮልቲክ ሴሎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው-ሁለቱም የዲሲ ኃይልን ይሰጣሉ, ነገር ግን የቮልቴጅ እና የአሁኑ ውጤታቸው የተለየ ሊሆን ይችላል.በተለመደው የነዳጅ ሴል ውፅዓት ቮልቴጅ በጭነቱ ለውጥ በእጅጉ ይጎዳል, እና የሊቲየም ባትሪ ቮልቴጅ በመሙላት ሁኔታ እና በባትሪው ጤና ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል. ስለዚህ እነዚህ የኢነርጂ አሠራሮች ከፍርግርግ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ኢንቮርተር የቮልቴጁን እና የአሁኑን ውፅዓት ለማስተካከል በቂ ተለዋዋጭነት ስለሚያስፈልገው የቮልቴጁን፣ ድግግሞሽ እና ፍርግርግ በትክክል ማዛመድ ይችላል።

በአጠቃላይ በፎቶቮልታይክ ፍርግርግ የተገናኙ ኢንቬንተሮች በነዳጅ ሴል እና በሊቲየም ባትሪ ሲስተሞች ወደ ፍርግርግ ሊገናኙ ይችላሉ፣ ይህም ኢንቮርተር ከተለያዩ የሃይል ምንጮች የሚገኘውን ቀጥተኛ ጅረት በውጤታማነት ወደ ፍርግርግ ተስማሚ ወደ ተለዋጭ ጅረት የሚቀይር ከሆነ እና የባትሪ ወይም የነዳጅ ሴል ውፅዓት መለዋወጥ ፈተናዎችን መቋቋም ይችላል።

4.በግሪድ-የተገናኘ የኃይል ማመንጫው ሲታወቅ, ኢንቮርተር የአሁኑን መገደብ ይችላል?
የአሁኑ መገደብ ከግሪድ ጋር የተገናኘ ኢንቮርተር ጠቃሚ ተግባር ነው በተለይ በፍርግርግ ሃይል ማመንጨት ሂደት ውስጥ ኢንቮርተሩ የፍርግርግውን የአሁኑን እና የቮልቴጅ ጭነት መከታተል እና የውጤት ሃይልን በማስተካከል የአሁኑን ገደብ ማሳካት ይችላል ባትሪው በከፍተኛ ሁኔታ ሲሞላ ወይም የሃይል ፍርግርግ ጭነት ትልቅ ሲሆን ኢንቮርተሩ ወደ መሳሪያው ከመጠን በላይ እንዳይጫን ወይም ወደ ግሪድ ጭነት እንዳይገባ ለመከላከል ውፅዓቱን በራስ-ሰር ያስተካክላል።

የአሁኑን መገደብ ተግባር, በ inverter ውስጥ የቀረበው, የውጽአት ዥረት ፍርግርግ ከሚፈቀደው ከፍተኛው መብለጥ አይደለም በሚያስችል መልኩ በውስጡ አንድ ስልተ ጋር ይቆጣጠራል ለምሳሌ ያህል, የቮልቴጅ መዋዠቅ ወይም በፍርግርጉ ውስጥ ጭነት ለውጦች ጊዜ, አንድ inverter ወዲያውኑ አላስፈላጊ የአሁኑ መለዋወጥ ለማስወገድ እና ፍርግርግ መረጋጋት ለመጠበቅ የውጤት ኃይል ይቀንሳል.

በሌላ አገላለጽ፣ አሁን ያለው የኢንቮርተር የመገደብ ሚና ደህንነት እና መረጋጋት በኃይል ፍርግርግ ውስጥ መያዙን ያረጋግጣል እና ከመጠን በላይ የኃይል ፍርግርግ ጭነት ወይም የመሳሪያውን ብልሽት ይከላከላል።

በፍርግርግ የተገናኘው ኢንቮርተር የሚሠራው የውጤት ቮልቴጁን፣ ድግግሞሹን እና ደረጃውን በማስተካከል ከግሪድ ቮልቴጁ ጋር መመሳሰሉን ለማረጋገጥ ነው፣ ስለሆነም የአሁኑን ፍሰት ወደ ፍርግርግ ያስችለዋል ። እሱ ባለው ልዩነት ወይም የቮልቴጅ ልዩነት ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እና ያኔ አሁን ያለው ፍሰት ወደ ፍርግርግ ውስጥ ያለ ችግር የሚፈሰው ከሆነ ነው ፣ ማለትም በተለዋዋጭ ውፅዓት ቮልቴጅ እና በግሪድ ግሪድ መካከል ተገቢ የቮልቴጅ ልዩነት ካለ። ከፎቶቮልታይክ ፓነል ጋር ብቻ ሳይሆን የዲሲ የሃይል ምንጮችም እንደ ነዳጅ ሴሎች እና ሊቲየም ባትሪዎች ያሉ።ስለዚህ ኢንቮርተሩ ከተለያዩ የሃይል ምንጮች የሚነሱትን ውጣ ውረዶች ለመቋቋም በቂ መላመድ ይኖርበታል።በመጨረሻም አሁን ያለው የኢንቮርተር መገደብ ተግባር የፍርግርግ ሸክሙን ከመጠን በላይ እንዳይጨምር እና የተገናኘውን የሃይል ማመንጫ ደህንነት እና መረጋጋት ያረጋግጣል።